三明在建3条铁路最新进展来了!未来出行将更加

三明这3条在建铁路

南三龙铁路

浦梅铁路(建宁至冠豸山段)

兴泉铁路(福建段)

最新进展来了!

南三龙铁路

南三龙铁路位于南平、三明、龙岩三市境内,线路起自合福铁路南平北站,经沙县、三明、永安、漳平等市县,至漳龙铁路龙岩站。新建正线长度246.55公里,设计行车速度200公里/小时。计划2018年12月底开通,是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。南三龙铁路建成后,从南平到龙岩只需1个小时,从南平到厦门只需2.5个小时。

新进展:

今年1-6月,南三龙铁路完成投资5.44亿元,占年度计划的108.84%,6月30日南龙铁路铺轨全线胜利贯通,为年内开通运营目标奠定了坚实的基础。

6月30日20时28分

南三龙铁路全线铺轨贯通

随着施工人员

将最后一根钢轨铺设到道床上

南三龙铁路全线铺轨贯通

闽北(南平)闽西(龙岩)

“铁军”成功会师

铺轨工作的顺利完成

为南龙三铁路实现年内开通运营目标

奠定了坚实的基础

时间表:

2015年8月16日

南三龙铁路正线首座桥梁、全线最长特大桥----沙县特大桥开始架设。

2016年9月30日

南三龙铁路城关沙溪大桥全线首次隧道内架梁成功。

2017年5月20日

南三龙铁路永安段首孔T梁顺利架设。

2017年7月20日

南三龙铁路永安特大桥跨既有鹰厦线桥梁架设任务圆满完成。

2017年8月19日

沙县段、永安段同时架梁,正式开启“双架”模式。

2017年10月13日

两台铁路架桥机在南平西站内架设桥梁、公铁两用架桥架在永安段架设下甘地特大桥,掀起了三台架桥机同时架梁的施工热潮,施工进度将再次提速。

2017年12月21日

南三龙项目部安全顺利地完成了南三龙铁路闽江特大桥、合福联络线闽江特大桥同时上跨既有峰福铁路桥梁架设的“双机双架”施工任务,创造了国内首次两台铁路架桥机在同一个施工封锁点内同时架设跨既有线桥梁的先例。

2018年3月

项目部在南平、三明、永安三地同时架梁,快速推进了铺架工程的施工步伐。

2018年4月9日

南三龙铁路三明段桥梁架设圆满完成。

2018年5月8日

南三龙铁路正线桥梁架设完成。

2018年6月30日

南三龙铁路全线铺轨贯通。

浦梅铁路(建宁至冠豸山段)

浦梅铁路建宁至冠豸山段位于闽西、闽北地区,线路自向莆铁路建宁站引出,经建宁、宁化、清流、连城等县,终至赣龙铁路冠豸山站。项目全长162公里,按国铁I级、单线160公里/小时标准设计建设。该项目于2017年开工,计划2021年底建成投运。

本项目是国家中长期铁路网规划重大项目,是我省“三纵六横”铁路网规划的第三纵重要组成部分,是向莆铁路与赣龙铁路重要连接线,也是厦门往南昌方向最便捷通道。

新进展:

今年1-6月,浦梅铁路(建宁至冠豸山段)完成投资14.63亿元,占年度计划的50.45%。

浦梅铁路清流段

目前,浦梅铁路清流段各工程段已全部开工建设。浦梅铁路清流田源段的将军亭隧道,作为重难点工程“三隧三桥”之一,全长4260米,截至2018年6月26日,已掘进2000余米。截至目前,浦梅铁路清流段共完成征迁投资1.85亿元。其中,已完成主线征地1787.1862亩,占主线用地100%。

浦梅铁路宁化段

浦梅铁路建宁至冠豸山段最长的隧道——宁化境内的莲花山隧道日前全面开挖,并已掘进1.8公里。根据施工组织设计,按工期进度排,2019年4月份莲花山隧道贯通,5月份要完成二衬,6月份要完成轨道铺轨。